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「新开传奇网站」SF5销量惨淡 AITO高调亮相 华为能帮赛力斯脱困吗

传奇私服审核员 imtoken苹果安装 2021年12月31日

2021 年最后一个月,小康股份很忙。

本月初,在重庆两江智慧工厂内,小康股份旗下赛力斯品牌与华为共同发布了新一代高端智能汽车品牌—— AITO,这也是其继今年 4 月上海车展发布华为智选 SF5 后,在新能源造车上又一大动作。

新品牌先行 20 天后,旗下首款车型也于昨日正式亮相。

昨日下午,华为举办了冬季旗舰新品发布会,在华为常务董事、消费者 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东的介绍下,AITO 旗下的首款车型问界 M5 出现在舞台上。

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余承东与身后的问界 M5

对于这款新车型,其实在本月初赛力斯的发布会上简单提到过,但外观内饰设计、动力性能参数和智能化水平方面,随着余承东的一一介绍才真正向外界进行展示。

华为智选 SF5 与问界 M5 两款车型的背后,虽然都有华为提供支持,但从绑定来看,后者比前者更为深度一些,因为在前者身上只搭载了华为的车机技术和华为 iCar 系统,而问界 M5 可以算是华为主导的产品,因为从产品设计、到车机搭载及智能化系统、再到后期的销售都由华为掌控。

反观小康股份,在此次发布会上基本没有参与感,以至于在业内看来,AITO 虽然是其与华为共同打造的品牌,但前者更多承担着一个代工厂的角色。

而小康股份甘愿这样做的背后,或许隐藏着它的无奈——华为智选 SF5 的表现并不乐观。

在华为的加持下,华为智选 SF5 自发布后很快就出现在华为全国各地的线下体验门店中、与华为的其他电子产品一起销售。连线出行通过走访,在北京、上海、杭州和深圳等城市的诸多门店中确实看到了这一场景。

但事实证明,华为智选 SF5 并没有实现很好的销量。自该车型发售之后,每月的销量仅维持在 2000 辆上下,在车型对应的细分赛道销量榜中,也数月无缘销量前十。

销量的颓势,明显的反馈在财报数据上。就在华为智选 SF5 开启销售后的第三季度,按照财报数据显示,小康股份虽然实现营收为 40.65 亿元,同比增长 14.67%;但净利润方面依然处于亏损中,同比和环比方面的降幅甚至达到了三位数。

为了挽救自身的颓势,小康股份不得不将希望寄托于新品牌 AITO 身上,那么 AITO 真的能帮助小康股份实现脱困吗?

几乎就是华为造的车

" 如果不了解背景,公众可能真的以为华为造车了。"

当华为冬季旗舰新品发布会刚结束,一位多年从事新能源汽车行业的朋友向连线出行这样说道。因为在他看来,整个新车型发布环节,作为合作伙伴的赛力斯基本没有参与感,更多是华为的主场感。

或许是余承东也担心出现这样的理解,当他再次站到舞台上后,首先解释了 AITO 品牌是华为和赛力斯合作推出的新能源汽车高端品牌,据他介绍 AITO 是 "Adding Intelligence to Auto" 的缩写,意为把智能带入汽车。

随后,他说出了那句已经被华为强调过很多次的话——华为的角色是帮助车企造好车。

而在他身后,停放的正是华为与赛力斯合作研发的新车型—— AITO 问界 M5。

从车身外形来看,问界 M5 车身尺寸为 4770*1930*1625mm,轴距达到 2880mm,拥有紧凑的车身,定位为一款中型 SUV,车内采用五座的设计,据余承东介绍,问界 M5 由华为的工业设计团队打造,如此设计主要考虑到在拥挤的城市中便捷停车,同时还可以保障车内充裕的空间。

考虑空间的同时,同样兼顾到降低风阻。整体车身以流线型为主,车把手也采用了隐藏式设计,配合 20 英寸风帆全铝轮毂和 0.32Cd 的超低风阻,让问界 M5 兼具运动感和 SUV 的稳重感。

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AITO 问界 M5

内饰方面,问界 M5 采用了业内主流的简洁设计,在一体式环抱座舱设计下,整体中控台呈现 T 字形发布,搭配 10.4 英寸曲面全液晶仪表盘与 15.6 英寸 2K HDR 智能中控大屏,增强整体驾驶体验。

车内体验上,问界 M5 搭载 HUAWEI SOUND 音响系统、专业级功放、7.1 环绕声场,可针对各个乘客的位置优化音效;并且还搭载专属 3 槽式香薰系统,打造出舒适的嗅觉氛围。

问界 M5 同样提供多种车身颜色供消费者选择,包括陶瓷白、松霜绿、冰晶灰、鎏金黑、谧海蓝和天青蓝 6 种外观颜色。此外,内饰也拥有象牙白、极夜黑、玛瑙棕 3 种颜色,共十八种不同风格的配色可以组合。

作为 SUV 车型,动力参数自然成为关键的指标。

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