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「imtoken官方下载」ROAD尝试为汽车创建交互和记账的区块链系统 将以

传奇私服审核员 imtoken钱包app 2022年03月19日

  【摘要】 ROAD 尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统,我们称之为汽车账本。该汽车账本以个体交互和集群智能构建 ROAD 车联网和智慧交通生态系统,实现相

ROAD 尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统,我们称之为汽车账本。该汽车账本以个体交互和集群智能构建 ROAD 车联网和智慧交通生态系统,实现相关的商业应用,并以区块链实现对用户数据的确权和隐私保护。

同时构建 ROADToken,通过 ROAD Token 协调汽车节点之间及异构链路的资源互换。ROAD 基于商业驱动,不断通过商业实践和商业项目的拓展,实现整体参与人群增加的系统边际效应递加。ROAD 的商业应用面向数据交易、二手车流转、汽车金融等车后交易场景以及 5G 环境下车联网商业机会。

原则与路径

区块链和车联网两个领域均存在快速发展的红利,ROAD 作为透明、开放的系统,以汽车账本为基石,拓展形成一个有效的汽车分布式经济系统,为了实现这个目标,我们需要做到并将会做到如下内容:

1. 构建覆盖汽车生命周期的汽车账本

汽车账本记录汽车下线后产生的所有静态数据(VIN 号码、车价、配置、保险、抵押情况等)和动态数据(驾驶习惯、行驶轨迹、维修保养、违章记录等),相当于在系统映射生成一部虚拟数字汽车,该数字汽车是其代表的数字资产的标的物。车主拥有该虚拟数字汽车所有数据、数字资产的管理权和转让权。

2. 商业驱动是 ROAD 不断走向成熟的重要途径

我们会采用目前成熟汽车后市场商业模式,并借鉴一些互联网产品的商业模式设计,让 ROAD 能够产生正向收益。推动商业项目落地将是 ROAD 团队重要工作内容。

3. 硬件设备集合

对于即将生产的汽车,通过 T-BOX 前装实现车联网是容易的,但对于存量汽车市场,则是更大的商业机会。对于这个部分我们采取后装 OBD 等车载 5G 终端设备的方式实现车联网,同时这也是我们商业项目矩阵的一个重要部分。

4. 符合经济学的 Token 机制设计

一个可信的汽车账本系统建立不是一蹴而就的事情,不基于商业驱动的区块链 Token 模型往往会成为一个庞氏模型。在 Token 机制设计中,我们会借鉴趣头条的一些设计,建立正向激励,并实现整体的边际效应递增。

5. 隐私保护

当前车联网还存在一个特别重要的问题,即用户隐私。车联网的用户隐私保护极其脆弱,大量的收集用户数据,非常容易对用户行为进行预测。针对这个问题,用户隐私数据将进行链上存贮和确权,我们尝试基于改良的零知识证明算法,从而有效保护用户隐私。

6. 面向未来

一个互联互通的车联网络是具有巨大商业价值的,基于亿级节点的车联网经济系统,通过智能合约,半动态的配置,实现系统的自动运行,基础经济要素如网络、电源、算力能够自发现,进行即插即用式接入。

汽车节点可以根据自己的意愿,上架相应的 SKU,适配不同的竞价、销售、分销策略、权限策略,形成自发现的 Metadata。

ROAD 技术实现

ROAD 将以 INT Chain 的平行链形式存在于物联网整个生态中,旨在解决智慧交通,车联网方面的问题,通过跨链协议与 INT Chain打通,同其他物联网系统实现互联互通,共同重构未来的万物互联世界,在技术架构方面,ROAD 会采用 INT Chain 的技术优势,还会根据车联网的系统特点发展自己独特的技术路径。

1. ROAD 系统架构

ROAD 的整体架构分为三层(如下图):

1. 数据生产层 (包括采集和提交);

2. 数据存储层(包括数据和交易的验证,海量数据的分布式存储和交易记录以及关键数据的链上存储);

3. 应用层(包括数据发布,搜索和计算,用户应用);

数据采集和提交

数据的生产是这个系统的基石,主要的数据来源分为两方面:

1)C 端用户(车辆),主要通过智能语音助手,OBD 等后装硬件设备收集,再经过匿名脱敏处理后上传并进行确权。

2)B 端汽车产业相关的服务商,智慧交通服务商和相关的金融服务公司,可以通过访问相关的 API 直接将自己的产业数据直接上传到链上,同时也可以结合自身的行业优势,通过一定的分析将计算之后的数据上传到链上。

数据验证

每一次数据提交必须经过数据验证节点对数据真实性进行验证。

数据的验证可以采取两种模式:

1. 基于硬件安全边界的 TEE(可信执行环境,比如 Intel SGX)证明方式

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